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GSR125インジェクションFIモデル※難有手元5.8万の詳細情報
台湾スズキのGSR125のFIモデル(インジェクション)
走る、曲がる、止まるは問題有りませんが、難有は始動がセルスターターではかからず、キックのみとなります。
おそらく、アドレス特有のジェネレータ不良と思います。
エンジン始動後は快調です。
タイヤは前後ともにIRCの新品に履き替えてから1000キロほどの走行なので、まだまだバリ溝です。
ヘッドライトはLED球に交換済み。
オイルの詰まりが有りそうだったので、タイヤ交換と同時期にオイル交換及び、ストレーナーの洗浄等やりましたので、現状は問題ないと思います。
外装はキズや割れ、補修跡等が多々ありますので、見た目を気にしない方でお願いします。
走りは問題有りませんが、あくまで現状なので、3Nでお願いします。
あと、シートが上からレザーっぽいのを増張りされてます。
廃車手続き済み。自賠責なし。
※手元5.8万
走る、曲がる、止まるは問題有りませんが、難有は始動がセルスターターではかからず、キックのみとなります。
おそらく、アドレス特有のジェネレータ不良と思います。
エンジン始動後は快調です。
タイヤは前後ともにIRCの新品に履き替えてから1000キロほどの走行なので、まだまだバリ溝です。
ヘッドライトはLED球に交換済み。
オイルの詰まりが有りそうだったので、タイヤ交換と同時期にオイル交換及び、ストレーナーの洗浄等やりましたので、現状は問題ないと思います。
外装はキズや割れ、補修跡等が多々ありますので、見た目を気にしない方でお願いします。
走りは問題有りませんが、あくまで現状なので、3Nでお願いします。
あと、シートが上からレザーっぽいのを増張りされてます。
廃車手続き済み。自賠責なし。
※手元5.8万
| カテゴリー | 車・バイク・自転車 > バイク > バイク車体 |
| 商品の状態 | 傷や汚れあり,多くの人が見てわかるような傷や汚れがある |
| 配送料の負担 | 着払い(購入者負担) |
| 配送の方法 | 未定 |
| 発送元の地域 | 未定 |
| 発送までの日数 | 2~3日で発送 |
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